• 概要:

      日産自動車は2日、金型を使わず車両のボディーパネルなどを成形する新技術を開発したと発表した。切削工具を付けた2台のロボットを向かい合うように配置し、金属を両面から削り出す仕組み。金型によるプレス加工では作業が難しい細かな形状をつくれ、設備投資も約1割に圧縮できる。2020年にも旧型車の補修部品向けの製造で実用化する。新たに開発したのは「対向式ダイレス成形」技術で、ボディーやルーフなど8種類の大型サイズのパーツを成形できる。同方式で小型部品を試作するなどの事例はあったが、実際に外販できる部品を対象にして、品質水準をクリアする精度を引き出したのは業界初という。ただ、金型と比較すると製造スピードは落...

    • 概要:

      L.Y未来科技は積極的に新しい技術を勉強しながら、より低コスト、高精度の切削加工と金型の部品加工を目指します

    • 概要:

      シーエス技研では、新型マイクロモータをベースにした、100円玉より小さい15mm×15mm×4mmの超薄型のマイクロファンとマイクロブロワー(ペロニステクノロジー社製)を取り扱っています。縦方向エアギャップクーリング技術を採用した「マイクロファン&マイクロブロワー」は、従来方式と比較してより小型になりました。高温時パワー損失がないため、より効率化を実現しています。「マイクロファン&マイクロブロワー」の特長■高エネルギー効率・高温時、エネルギー無し・シリコンスチールスタックモータを使用しないためエネルギー損失を防ぎます。(従来の小型モータ・ブロワーと比較して、低消費電力が...

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